Skalaen af ​​det elektrisketohjulet batteriswap-markedet i 2025 kan nå op på 132,6 milliarder for at drive 10,9 GWh i trinvis efterspørgsellithium batterier

I 2020 vil det nationale tohjulede elbørsmarked kræve i alt 57.000 elbørsskabe.EVTank forudser, at i 2025 vil den samlede efterspørgsel efter tohjulede el-udvekslingsskabe nå op på 670.000.Det anslås, at i 2025 vil efterspørgslen efterlithium-ion-batterier til to-hjulede køretøjervil nå op på 10,9 GWh, hvoraf efterspørgslen pålithium batterieri To C-enden vil nå 7,1 GWh, svarende til mere end 65%.

For nylig udgav forskningsinstituttet EVTank, Ivy Economic Research Institute og China Battery Industry Research Institute i fællesskab "Hvidbogen om udviklingen af ​​KinasElektrisk tohjulet køretøjsbatterideleindustrien (2021)”.Hvidbogsdataene viser, at der i forskellige anvendelsesområder for tohjulede køretøjer er stor forskel på eltjenesternes udbredelse.Blandt dem har To B-enden såsom deling og takeaway højere krav til driftseffektivitet og standardisering af de understøttendelithium-ion batterierer relativt høj, og tilpasningsevnen er stærk.Den tilsvarende penetrationsrate for udvekslingstjenesten Væsentligt højere end feltet af individuelle brugere.I 2020, med støtte fra batteribytteserviceplatformen og operatørens egen batteribytteplatform i den delte sektor, er udbredelsen af ​​batteribyttetjenesten nået op på 100 %;takeaway-sektoren har krav til lang batterilevetid, men strømswap-netværket er ikke perfekt. Påvirkningsfaktorer såsom utilstrækkelige opfølgningstjenester, den nuværende penetrationsrate for batteriudskiftning er kun omkring 25%;Til C-slutbrugeres bilfrekvens er lavere end til B-ende, og kombineret med det faktum, at forbrugsvanen med batterideling endnu ikke er dannet, er den nuværende penetrationsrate påbatteriudskiftning er kun omkring 4%.Med færdiggørelsen af ​​strømswap-netværket, den gradvise etablering af et strømswap-standardsystem og opdyrkningen af ​​strømswap-forbrugsvaner, kombineret med de obligatoriske krav om "centraliseret opladning" og "no-home-opladning", indført af forskellige regioner, Kinas to Der er stadig meget plads til at øge udbredelsen af ​​hjul-cykelbyttetjenester

I 2019 udsendte Ministeriet for Beredskab, Industri- og Informationsteknologiministeriet, Ministeriet for Offentlig Sikkerhed, Ministeriet for Bolig og By-Landdistriktsudvikling og Statens Administration for Markedstilsyn i fællesskab "Meddelelse om yderligere styrkelse af branden Sikkerhedsstyring af elcykler”, der foreslår at styrke de tohjulede elcykler.Sikkerhedskontrol og forebyggelse af brandhændelser har resulteret i den hurtige udvikling af markedet for tohjulede elbørser.Med væksten i brugergruppen af ​​power swap og stigningen i indtrængningsraten for power swaps, er efterspørgslen efter power swap-skabe på det tohjulede power swap-marked steget samtidigt.I 2020 vil det nationale tohjulede kraftbyttemarked kræve i alt 57.000 strømskifteskabe.EVTank forudser, at i 2025 vil den samlede efterspørgsel efter strømudvekslingsskabe til tohjulede biler nå op på 670.000.

På nuværende tidspunktbatterileverandørerinden fortohjulet batteriswapping omfatter hovedsageligt Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD og andre virksomheder.Ifølge EVTank statistik,lithium-ion batteriertil batteriudskiftning ændrer sig gradvist fra de foregående.Detli-ion batteriomdannes til enlithium jernfosfat batterimed højere sikkerhed.Vækst momentum aflithium batteriefterspørgslen på batteribyttemarkedet kommer hovedsageligt fra To B-enden, såsom deling og takeaway.To C-enden har dog et stort antal brugere, og drivkraften for markedet vil gradvist vise sig.I fremtiden vil det blive den vigtigste vækst i efterspørgslen efterlithium batterierpå batteribyttemarkedet.Ekstremt planlægger mainstream-strømswap-tjenesteudbydere såsom e-power swap, Xiaoha power swap og Harbin power swap alle at øge deres layout på To C-end power swap-markedet.EVTank forudser, at i 2025 vil efterspørgslen efterlithium-ion batterierfor udskiftning af tohjulede køretøjer vil nå 10,9 GWh, og efterspørgslen efterlithium-ion batterieri To C-enden vil nå 7,1GWh, hvilket svarer til mere end 65%.

Omfanget af batteribyttemarkedet består hovedsageligt af batterimarkedet, batteribytteskabsmarkedet og skalaen for batteribytteservicegebyrer.På nuværende tidspunkt ertohjulet batteriswap-markedet er stadig i den tidlige udviklingsfase, og markedsstørrelsen er lille.I 2020, Kinastohjulet batteriswap Markedsstørrelsen er cirka 16,18 milliarder yuan.EVTank forudser, at med stigningen i udbredelsen af ​​batteribyttetjenester og væksten i batteribyttebrugergruppen forventes omfanget af Kinas tohjulede byttemarked at overstige 100 milliarder i 2025 og blive et nyt "blåt havmarked. ”

Påvirket af faktorer som lav penetrationshastighed, lille skala, høj initial investering og umodne driftsmodeller, har nogle af udbyderne af strømbyttetjenester på det tohjulede kraftbyttemarked i Kina endnu ikke opnået rentabilitet.Efterhånden som udbydere af power swap-tjenester udforsker forretningsmodeller, forventes løbende forbedringer og justeringer i brugen af ​​smart udstyr, big data-analyse, raffinerede operationer, asset management, automatiseret drift og vedligeholdelse osv. at vende tab til overskud gennem stordriftsfordele i fremtiden.

I "White Paper on the Development of China's ElectricTo-hjulet køretøjsbatteriExchange Industry (2021)", lavede EVTank først en detaljeret komparativ analyse af forretningsmodellen og de økonomiske fordele ved at oplade og erstatte elektricitet og udførte derefter en detaljeret sammenlignende analyse af installations- og Exchange-servicepenetrationsraten, skalaen af ​​børsmarkedet, vigtigste kundegrupper, karakteristika for udvekslingsmarkedet, konkurrencemønster for udvekslingsplatforme, gennemførte dybdegående undersøgelser og derefter udvalgte repræsentative udvekslingsplatforme og dybdegående analyse af layoutet af deres udvekslingsskabe, Driftsbetingelser og opstrøms- og nedstrømslayout af de industrikæde.Endelig analyserede og forudsagde EVTank udviklingstendensen for det elektriske tohjulede marked, det elektriske tohjulede kraftudskiftningsmarked og konkurrencen om kraftbytteplatformen i de næste fem år.